
Bauma del Pont de la Cabreta
Espectacular balma travessada per la línia del tren, a Campdevànol.
EspeleoWorld
Bauma del Pont de la Cabreta
Espectacular balma travessada per la línia del tren, a Campdevànol.
Campdevànol · Ripollès
Longueur: 18 m · Profondeur: 5 m
Fiche actualisée
https://espeleoworld.com/fr/c/bauma-del-pont-de-la-cabreta
Les informations peuvent changer. Vérifiez toujours les coordonnées, l'accès, la météo et l'état de la cavité avant de partir.
Balma spectaculaire traversée par la ligne du train à Campdevànol, avec une grande entrée de 14x9,5 mètres et un accès depuis l'intérieur par le tunnel ferroviaire.
Topographiques
Espeleoindex · CC BY-NC 4.0, https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/ · Image © son auteur.
Photos
Espeleoindex · CC BY-NC 4.0, https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/ · Image © son auteur.
Description
Morphologie
Une grande entrée de 14x9,5 mètres à laquelle on ne peut accéder que depuis l'intérieur à travers le tunnel du train, car à l'entrée se trouve le réservoir de la resclosa de l'Herand.
Depuis l'entrée nous trouvons une galerie de 8,5 mètres jusqu'à arriver au mur qui soutient le remblai qui a été fait pour élever la voie du train, qui se trouve 2,60 mètres plus haut. Une fois en haut du mur nous trouvons la voie du train et la fin de la balma environ 7 mètres plus loin, par le côté droit nous pouvons accéder à un niveau supérieur de la balma qui nous permet d'arriver jusqu'au niveau de l'entrée de la Balma mais à 4,75 mètres de hauteur par rapport à l'entrée.
Hydrologie
À l'entrée de la balma se trouve le réservoir de la resclosa de l'Herand, et la resclosa qui se trouve sur la rivière Freser empêche de la traverser.
Progression
Il faut passer par le pont de la Cabreta et suivre le chemin qui monte par l'ancienne usine du carbure ; juste quand nous traversons le petit tunnel du canal, devant nous nous trouvons un sentier que nous devrons suivre un moment, et par où nous pourrons, en passant au milieu de la forêt, nous descendrons jusqu'à trouver la voie du train, en suivant la voie en direction N jusqu'à voir le tunnel qui passe à l'intérieur de la balma. Il faut être vigilant avec les trains, car ils ne passent jamais à l'heure prévue.
Histoire
Visitée et citée pour la première fois par Faura, Santamaria et Sala qui la visitent le 14 août 1910.
Ils disent seulement qu'il s'agit d'une balma très grande entre les strates éocènes, mais sans intérêt scientifique.
Citée postérieurement dans les catalogues et inventaires spéléologiques sans apporter aucune autre donnée.
Nil Hosta Ferrer et Tanit Sanmartin la visitent de nouveau en mai 2026 en réalisant des tâches de catalogage.
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Bibliographie
Faura i Sans, M. (1911).- 'Excursiones espeleológicas realizadas el año 1910 en la región catalana'. Boletín de la Sociedad Española de Historia Natural (11): 355-377. Madrid
Font i Sagué, Norbert (1926).-Curs de geologia dinàmica i estratigràfica aplicada a Catalunya. 370 pp. Revisada i ampliada pel Dr. M. Faura i Sans sobre la primera edició de 1905.
Impremta La Neotípia. Barcelona
Borràs,J;Miñarro,JM;Talavera,F.(1980).-'el Ripollès, la Garrotxa i l'Alt Empordà'. Catàleg Espeleològic de Catalunya (vol.4):1-296. ed. Políglota. Barcelona.
Valles, Jordi de (2009).-'Berguedà, Cerdanya, Garrotxa, Ripollès'. Catàleg Espeleològic de Catalunya (vol.3):1-381. E C Gràcia/FCE.
Totes les dades, coordenades, topografia i fotografies han estat facilitades per Nil Hosta i Tanit Sanmartin. Maig de 2026.
Grottes à proximité
Source : Espeleoindex (espeleoindex.com), avec modifications. CC BY-NC 4.0, https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/




