在这座洞穴的历史中，都市传说与部分现实交织在一起。由于与Camarasa有家族联系，我得以在上世纪六十年代和七十年代多次在那里逗留，并有机会与那些曾参与Camarasa水坝建设以及Coll de Porte 3号隧道开挖、当时仍在世的老人交谈。

关于建于上世纪二十年代中期的这条隧道，其特殊之处在于开挖期间在内部发现了一个大型洞穴。为了避开它，隧道的一部分建在一座长70米的栈桥上。该栈桥由四跨组成，每跨跨度10米，支撑在双柱上。设计利用了隧道的形状，使隧道侧壁形成两根连续梁，桥面即支承其上。老人们告诉我，建造这座栈桥用了七节以上满载水泥的火车车厢。此外，在该处开挖隧道期间，出现了一处水源，迫使他们停工近一个月，直到不再出水为止；据他们讲，因此上方山体的一部分发生了坍塌。在ICGC 1945年的航拍照片中，可以看到那个洞口当时已经存在。

考虑到该地岩层为石膏，不能排除这两种现象之间的关联。