L'avenc de la riera de la Falconera, el vaig localitzar durant la construcció de l'autopista del Garraf, ja que hi treballava en temes ambientals. Us explicaré el que recordo, sense estendre'm massa. La construcció de l'autopista del Garraf va coincidir amb la primera directiva EU sobre els estudis d'impacte ambiental (EIA). Com no hi havia EIA, però l'obra ja havia començat, es va acordar fer un seguiment ambiental estricte de l'obra, proposar mesures correctores, aprovar-les i aplicar-les. Van contractar aquest seguiment ambiental al CREAF, on jo treballava en l'equip de la Pilar Andrés. Vam ser nosaltres que ens vam encarregar de fer aquestes tasques. Aleshores ja portava 7 o 8 anys de pràctica espeleològica, coneixia el massís i les seves problemàtiques. Una de les tasques que vaig fer va ser fer un inventari de possibles cavitats subterrànies afectades. I un seguiment de noves cavitats que poguessin sortir durant l'excavació dels túnels i desmunts. A la llista, estava l'avenc de la riera de la Falconera. Vam fer una primera visita per localitzar-lo, quan encara no l'havien afectat les obres. El que es va dissenyar i aprovar va ser la construcció d'un calaix d'obra per separar l'entrada a l'avenc de l'autopista, i que no quedés soterrat. No recordo gaire més detalls, ni si vam contactar amb la Federació Catalana d'Espeleologia. Però els passos que es van fer, sí, on van participar moltes persones: localització, proposta de mesura correctora, disseny i aprovació, execució i seguiment. En la construcció està clar que els treballadors de l'obra van posar la seva part, imprescindible en el procés.