Cova del Llop

يقع الكهف في Sant Aniol de Finestres. على الرغم من أن المستكشفين الأوائل كانوا يذهبون إليه من Santa Pau، فإن المسار الأمثل حاليًا للوصول إليه هو عبر Sant Feliu de Pallerols.

عبر الطريق C-63 من Sant Esteve d'en Bas إلى Sant Feliu de Pallerols، عند الكيلومتر 61.625 على اليسار يتفرع طريق باتجاه Sant Iscle de Colltort؛ بعد تجاوز هذه النواة الصغيرة نتابع باتجاه El Ventós. عند Can Tià، في Coll Sa Rella، ندخل الملكية الخاصة لـ El Ventós، التي يمكن حاليًا (2021) المرور عبرها. بعد 775 مترًا، في Coll de Can Barranc حسب ICGC أو Coll dels 7 camins حسب أهل المنطقة، نجد على اليسار منحدرًا إسمنتيًا قويًا في صعود لبضعة أمتار؛ بعد الوصول إلى الأعلى نتابع عبر المسار الترابي الأوسع على اليسار الذي يستوي أولًا ثم ينحدر قليلًا حتى نصل بعد 700 متر إلى Coll Ciuró (Aulina de la Creu)، حيث نترك المركبة.

من هنا يتفرع طريقان: الأيسر، الذي نتجاهله، يتجه إلى Collet de Sant Jordi وإلى Grau de l'Escaler الذي يصعد من Santa Pau. يجب اتباع الأيمن، الذي يكاد يكون مستويًا ويقودنا إلى المكان المعروف باسم l'Estret de Gibraltar؛ من هنا يبدأ الطريق النزول نحو Torrent del Grau. قبل الوصول إليه بقليل نجد مسارًا متضررًا يسير موازيًا لـ Torrent del Grau؛ نتابعه إلى اليمين في اتجاه مجرى الماء.

هنا لدينا خياران: باتباع المسار نعبر المجرى ومن خلال ممر ضيق يصل بنا إلى المسار الذي يسير في قاع Fageda Fosca، الموازي للمجرى؛ الخيار الآخر هو متابعة المسار حتى الوصول إلى التقاء المسار المذكور سابقًا الذي يعبر المجرى، والمطموس حاليًا تمامًا.

بعد الوصول إلى المسار الذي يصعد على الضفة اليمنى الهيدروغرافية والموازي للمجرى، سنقفز فوق عدة أشجار في وسط المسار (نتيجة عاصفة Gloria) لنحو 400 متر، حتى نصل إلى مجرى أكبر من السابقة التي صادفناها (UTM ETRS89: 464585 – 4663011). هذا المجرى، الواقع على اليسار الهيدروغرافي، إذا صعدناه على طول 72 مترًا نصل إلى Cova de les Angúnies؛ ثم يجب متابعة الصعود في المجرى لمسافة 125 مترًا إضافية، حيث نجد فتحة الكهف على الجانب الأيسر الهيدروغرافي عند نقطة مرتفعة قليلًا من قاع المجرى. المسار من المركبة هو 3.25 كيلومترات، مع فرق ارتفاع 120 مترًا.

في المراجع يوجد مسار الرحلة.

ملاحظة: لاحظنا أن الإحداثيات لا تتطابق على الجانب الأيسر الهيدروغرافي للمجرى في خريطة ICGC؛ نعتقد أن الخطأ ليس من الأقمار الصناعية.