Cova del Túnel de l'argentera

Die Höhle behält eine ziemlich gleichmäßige Höhe, etwa zwischen drei und vier Metern. Die Breiten sind etwas variabler, aber im Allgemeinen ist die gesamte Höhle bequem zu begehen. Die Höhle wurde durch die Bauarbeiten stark verändert: Es mussten Verbreiterungen vorgenommen und Erde abgelagert werden, weshalb es schwierig ist, die ursprüngliche Morphologie zu erkennen.

An einigen Stellen ist der Boden durch Wasserüberläufe mit Sinter überzogen. An anderen Stellen besteht der Boden aus einem dunklen Sediment, eine Folge der Ansammlung mitgeschwemmten Rußes. Ebenso sind im Bereich der Zugangstreppe und in den ersten Metern der Höhle die Wände durch den angesammelten Ruß aus der Zeit der Dampfzüge schwarz gefärbt.

Auf der gesamten Länge der Höhle fließt ein kleiner Wasserlauf, bis er den abschließenden halbrunden Kanal erreicht, wo er sich staut.

Der Zugang erfolgt über eine Öffnung in der linken Wand des Tunnels, etwa 2 m breit und 2,7 m hoch. Es folgen einige Stufen, die uns an den Anfang der Höhle bringen, die durchwegs abwärts verläuft, bis zum unteren Teil, wo sie in einer Art Kanal mit Halbbogengewölbe endet, in dem sich das durch die Höhle fließende Wasser sammelt. Der Gesamtverlauf vom Eisenbahntunnel aus beträgt etwa 90 Meter gemäß der Topografie, die im Buch El Túnel de Argentera erscheint, oder 58 Meter gemäß der Topografie des GES-CMB.

Auf dem gesamten Verlauf sehen wir die verschiedenen Bauarbeiten, die zur Konsolidierung der Höhle durchgeführt wurden, insbesondere die große Anzahl vorhandener Säulen, damit die Decke nicht einstürzt. Wenn wir uns nicht verzählt haben, finden wir:

• 42 Säulen
• 6 Strebepfeiler zur Stützung der Wände
• 2 Stützmauern an der Südseite, um die Widerlager der Tunnelauskleidung zu sichern.
• Der Kanal mit Halbbogengewölbe, der eine Länge von 22 m hat.
• Die Zugangstreppe und die sie begrenzenden Mauern.