Cova del Toll

Obwohl sie seit unvordenklichen Zeiten von den Leuten der Gegend gekannt war, blieb sie den Höhlenforschern bis zum 20. Juni 1948 völlig unbemerkt, als ein Team des neuen GES del CMB die ersten 125 Meter der Galerie der Karstquelle erforschte, bis zu einem Punkt, an dem F. Rovira und F. Vicens durch die Enge und das Wasser aufgehalten wurden. Sie kehrten erst im August des folgenden Jahres zurück und erreichten, wobei sie ausnutzten, dass die Galerien praktisch trocken waren, etwa 220 Meter vom Eingang, wo ein vertikaler Laminador ihnen den Weg versperrte. Diesen Punkt nannte Rovira la clau del Toll, und er selbst schaffte es allein, ihn am 17. Juli 1950 zu überwinden, wobei er berechnete, etwa 500 Meter vom Mund zurückgelegt zu haben, und sich als Opfer der Erschöpfung zurückzog. Derselbe Rovira unternahm ebenfalls allein zwei weitere Einstiege ohne Ergebnis (August 1950 und Juni 1951). Schließlich gelang es am 13. Juli 1952 F. Rovira, diesmal in Begleitung von Gefährten des GES, die engen und gewundenen Galerien zu überwinden und zur breiten Zone der Höhle zu gelangen, wobei sie die später so genannte galeria Sud entdeckten und, was noch wichtiger ist, wichtige archäologische und paläontologische Reste fanden. Diese Tatsache ließ an einen anderen, damals verdeckten Mund denken, und ausgehend von der sorgfältigen Topographie, die von F. Rovira erstellt und von J.Mª Thomas vervollständigt wurde, begann man, an einem Punkt am Ufer des torrent Mal einen Tunnel zu graben, und man verband die galeria Sud mit dem Äußeren. Von da an wurden die wichtigen Ausgrabungen fortgesetzt, koordiniert von J.Mª Thomas und J.F. de Villalta, die die cova del Toll zu einem Referenzpunkt in der Erforschung des Quartärs gemacht haben. Im August 1975 begannen Mitglieder des GEMI (Grup Excursionista Moianès Independent), sich damit zu widmen, die überfluteten Galerien des nahen Schachts avenc del Bassot mit Pumpen zu leeren, wobei sie eine mögliche Verbindung mit der cova del Toll ahnten. Die Arbeiten zur Entfernung der Verstopfung zogen sich durch den Sommer 1980 und 1981, und am 15. August jenes Jahres gelangte man nach beträchtlichen Anstrengungen zur Verbindung beider Hohlräume. Während dieser Zeit erstellten sie eine neue, sehr vollständige Topographie, die bis jetzt die aktuellste ist.